Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry.

Auto- ja liikennetoimittajat ry on perustettu vuoden 1971 heinäkuussa.

AuLi toimii päätoimisten auto- ja liikennealan toimittajien yhdyssiteenä.

Suru-uutinen: Hannu Karpo 5.3.1942–18.3.2025

Kansan asialla suurella sydämellä

Äkilliseen sairauskohtaukseen 83-vuotiaana menehtynyt Hannu Karpo oli tuttu hahmo kaikille suomalaisille. Hannu oli rohkea edelläkävijä, joka uskalsi käsitellä ohjelmissaan liikenteen epäkohtia ja nosti esiin myös tärkeitä yhteiskunnallisia kysymyksiä itsensä likoon laittaen.

Auto- ja liikennetoimittajien jäseneksi Hannu liittyi heti yhdistyksen toiminnan alkaessa vuonna 1972. Vuoden 2017 Auto- ja liikennegaalassa Hannu palkittiin Elämäntyö-erikoispalkinnolla tunnustuksena hänen mittavasta panoksestaan liikennejournalismin ja -kasvatuksen hyväksi. Vuonna 2020 Hannu nimettiin AuLin kunniajäseneksi.

Lähes kaikilla on muistoja Hannusta. Itse kuulun siihen sukupolveen, jonka ensimmäiset Hannu-muistot liittyvät kotisohvaan ja sieltä käsin seurattuihin Karpolla on asiaa -jaksoihin, joista monista on tullut jo ajat sitten legendaarisia.

Omalta osaltani eniten mieleeni on jäänyt silti Hannun ensimmäinen yhteydenotto, joka ajoittui 2000-luvun ensimmäiselle vuosikymmenelle. Sain silloin reilut kaksikymppisenä keltanokkana tehdä Yle TV2:n auto- ja liikenneohjelmaa Puskuria. Olin käymässä vanhemmillani – eli juuri siellä lapsuudenkodissani, jossa Karpot oli teininä katseltu – kun kännykkäni soi. Puhelimesta kuului Hannun teeveestä kaikille tuttu ääni.

”Karpon Hannu tässä terve. Ei minulla muuta, mutta katselen juuri televisiota. Hyvin vedät.”

Sopersin jonkinlaisen kiitoksen, Hannu sanoin kuulemiin ja laittoi luurin kiinni. Numeroni Hannu oli löytänyt kai AuLin Auto- ja liikennehakemistosta ja soitti, vaikka emme olleet siihen mennessä koskaan edes tavanneet – tai olinhan minä tietysti tavallaan tavannut hänet telkkarin välityksellä.

Myöhemmin ymmärsin, kuinka olin todistanut jotain hyvin hannumaista. Pientä ystävällistä elettä, sydämestä tullutta tukea. Nuoren tulokkaan pyyteetöntä huomioimista. Jotakin sellaista, joka tuli ilman ennakkovaroitusta. Hannu Karpo oli paitsi televisiokasvo, myös henkilö, joka loi yhteyksiä ja jäi mieleen syvälle.

Hannun elämäntyö muistuttaa meitä siitä, kuinka tärkeää on tarttua rohkeasti epäkohtiin, nostaa esiin tärkeitä, isoja ja myös pieniä aiheita, sekä ennen kaikkea tehdä työtä sydämellä. Sekä myös siitä, miten varsinkin heikompia tulisi yrittää kohdata.

Hauskoja ja mielenkiintoisia juttuhetkiä (joita tuli myöhemmin roppakaupalla) Hannun kanssa muistaen,

Tommi Lempinen

Sata lasissa on Jukka Saastamoisen kirjoittama autotuojien 100-vuotishistoriikki

”Sata lasissa – Autotuojat ja -teollisuus ry 1925–2025” kuvaa Suomen Automobiilikauppiaitten Yhdistyksen eli nykyisen Autotuojat ja -teollisuus ry:n sekä sen jäsenyritysten historiaa autoistumisen aamunkoitosta nykyhetkeen. Autotuojat ja -teollisuus ry hyväksyttiin valtioneuvoston toimesta yhdistysrekisteriin 27. tammikuuta 1925.

Autoistuminen on mullistanut sadan viime vuoden aikana Suomen ja maailman talouden. Yhtäkkiä päiväkausia kestäneet matkat kutistuivat tunteihin, ja elintarvikepuotien hyllyille ilmestyi paitsi laajempi valikoima, myös enemmän tuoretavaraa. Autot siis mahdollistivat valtavan elintasoloikan.

Historiikissa ääneen pääsevät niin autoihin liittyvää lainsäädäntöä ja verotusta valmistelleen virkamiehet ja poliitikot, kuin Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimi- ja luottamushenkilöt sekä autoalan ammattilaiset henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autojen maahantuonnista, jälleenmyynnistä, markkinoinnista, huollosta ja autorahoituksesta.

”On tärkeää tallettaa paitsi autoalan historiaa, myös autoilun merkitystä ja toisaalta niitä yhteiskunnallisia pohjavirtauksia, jotka autokauppaan vaikuttavat. Vaikka autojen merkitys ja hyödyllisyys koko yhteiskunnalle tunnustetaan, autoihin suhtaudutaan samanaikaisesti kuin luksushyödykkeeseen – läpi historian järjestömme keskeinen tehtävä onkin ollut vaikuttaa autojen ja autoilun verotukseen ja sääntelyyn”, kertoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.

”Sata lasissa” -teoksessa valotetaan myös ennenkuulumattomia taustoja autoveromuutosten kiemuroista ja esimerkiksi syitä Liikenneverkkoyhtiö -hankkeen kaatumiseen vuonna 2017. Lisäksi kirjassa katsotaan myös kristallipalloon ja arvioidaan autoalan ja autoteollisuuden tulevaisuutta käyttövoimamurroksen pyörteissä. 

Painavasta asiasta huolimatta ”Sata lasissa” on kirjoitettu vetävään ja toimittajamaiseen tyyliin. Kirjaan on haastateltu noin sata ihmistä. Teoksen kirjoittaja Jukka Saastamoinen on palkittu toimittaja ja tietokirjailija, joka on työskennellyt Alma Mediassa, Otavamediassa ja Sanoma Media Finlandissa. Sata lasissa on hänen kahdeksas tietokirjansa.

Lähes 400-sivuinen ”Sata lasissa” -historiikki on myynnissä kirjakaupoissa kautta maan.

AuLin Elämäntyö-palkinto Kai Lauri Bremerille

Kai Lauri Bremer on tehnyt koko elämänsä autojournalismin parissa omalla persoonallisella tavallaan. Vuonna 1979 K.L.B. perusti Mobilisti-lehden, josta tuli nopeasti suomalaisen ajoneuvohistorian äänitorvi ja kulttuuri-ilmiö.

Bremerille vanha auto on aina ollut enemmän kuin pelkkä auto. Hän sanoo, että vanha auto on persoona, se tarjoaa ääniä, pientä kolinaa, jännitystä, siellä on yksityiskohtia, joita et enää mistään löydä.

Kesällä 2024 Bremer varmisti lehden jatkon myymällä liiketoiminnan Mobilistin pitkäaikaisille työntekijöilleen, jotta voisi jäädä lehtityöstä eläkkeelle ennen 90-vuotispäiviään, mutta rakkaasta autoharrastuksestaan hän ei ole luopunut.

Vuoden jourrnalistinen teko ja  Autokulttuuri-palkinto

AuLi jakoi Auto- ja Liikennegaalassa Elämäntyö-palkinnon lisäksi myös Vuoden journalistinen teko- ja Autokulttuuri-palkinnot. Nämä huomionosoitukset saivat Tekniikan Maailman talvitesti ja Classic Motorshow.

Lue lisää Auto- ja Liikennegaalan huomionosoituksista TÄÄLTÄ

Kia EV3 on Vuoden Auto Suomessa 2025

Järjestyksessään 11. Vuoden Auto Suomessa on Kia EV3. Arvostetussa valinnassa Kian kompakti täyssähköauto jätti taakseen peräti 44 muuta uutuusmallia. Kuuden auton finaalissa EV3 oli varsin ylivoimainen, sillä toiseksi sijoittunut Renault Scenic hävisi voittajalle 14 pistettä. Finaalissa olivat mukana myös Citroën C3/ë-C3, Dacia Duster, Škoda Superb ja Suzuki Swift.

Vuoden Auto Suomessa 2025 -tittelistä kilpaili ennätyksellisesti peräti 45 autouutuutta.

Vuoden Auto Suomessa 2025 -lopputulokset:

1. Kia EV3 (195 pistettä)
2. Renault Scenic (181 pistettä)
3. Citroën C3/ë-C3 (177 pistettä)
4. Dacia Duster (174 pistettä)
5. Škoda Superb (130 pistettä)
6. Suzuki Swift (88 pistettä)

Lue tiedote kokonaisuudessaan täältä.

Vuoden Auto Suomessa 2025 -yleisöäänestys: Škoda Superb yleisön suosikki

AuLi toteutti Vuoden Auto Suomessa -valinnan yhteydessä ensimmäisen kerran yleisöäänestyksen. Äänestys toteutettiin eri medioissa, mutta tulokset kirjautuivat samaan Alma Media Eventsin pitämään rekisteriin niin, että äänten lähteet eivät kirjautuneet medioittain vaan yhtenä pottina.

Yleisöäänestykseen tuli 1 974 vastausta. Äänistä 40,3 prosenttia sai Škoda Superb. Vuoden Auto Suomessa 2025 -voittaja Kia EV3 sijoittui 21,5 prosentilla toiseksi. Seuraaviksi sijoittuivat Renault Scenic (13,1 %), Dacia Duster (11,5 %), Citroën C3/ë-C3 (7,6 %) ja Suzuki Swift (6,1 %).

Auto- ja liikennetoimittajat ry:n jäsenten edustamia tiedotusvälineitä: